Aktuality

Kapacita valašskokloboucké mateřské školy by se měla výhledově zvýšit o tři třídy. Školka už několikátým rokem zaznamenává převis přihlášek od rodičů nad nabízenou volnou kapacitou. Rada města proto na svém úterním zasedání rozhodla, že nechá vypracovat projektovou dokumentaci na přístavbu nad současnou kuchyní. Jako podklad jí bude sloužit architektonická studie, kterou zhotovil architekt Petr Zámečník.   „Vzhledem k tomu, že počet žadatelů o umístění dítěte v mateřské škole je již několik let vyšší než dostupná kapacita, shodli jsme se, že město naváže na dostupnou studii a nechá připravit potřebné povolení k rozšíření školky. Mám radost, že byl tento krok podpořen všemi radními,“ uvedla Eliška Olšáková, starostka města Valašské Klobouky. „Navýšením kapacity jsme se zabývali v roce 2017, kdy se předpokládalo, že bude povinnost přijmout do mateřských škol i dvouleté děti. Protože ale tehdejší návrh zákona nebyl schválený a podmínky dotace byly pro město nevyhovující, nakonec se od tohoto investičního záměru upustilo,“ dodala.   Přístavba nad kuchyní mateřské školy by zvýšila kapacitu z dnešních 150 na 206 míst. Jen v posledních dvou letech školka vždy evidovala na sedm desítek přihlášek, přičemž v roce 2019 nebylo umístěno 11 dětí a o rok později 18 dětí. Pro příští školní rok je poptávka ještě vyšší.   [gallery columns="5" ids="95901,95902,95903,95904,95905"] Přístavba nad současnou kuchyní. Architektonická studie: Petr Zámečník   -tz-

Přehlídka diplomových prací je soutěž České komory architektů (ČKA) určená pro čerstvé absolventy vysokých škol. Třetí místo 21. ročníku této soutěže udělila porota Veronice Chalupové, která se ve svém projektu nazvaném Možnosti krajinářského řešení velkého vodního díla Vlachovice věnuje vlivu plánovaného vodního díla Vlachovice na krajinu a navrhla komplexní vodní režim s celou řadou opatření v krajině.   Diplomová práce absolventky Zahradnické fakulty Mendelovy univerzity v Brně se snaží postihnout problematiku velkých vodních nádrží z pohledu krajinářské architektury. Na plánované nádrži Vlachovice uskutečnila Veronika Chalupová krajinářský rozbor z hlediska přírodních podmínek, historického a současného využití krajiny. V jejím návrhu najdeme například budovu Podelhotského mlýna jako informační a vzdělávací centrum, říční ostrovy pod hrází, či pobřežní molo s loďkami jako vhodná forma rekreace.   „Stavba rozsáhlé inženýrské stavby nutně potřebuje do krajiny začlenit. Funkčně, krajinářsky i pokusem o smíření s místem. To se autorce podařilo pomocí propracované krajinářské i vodohospodářské vize v detailech stavby velikého rozsahu,“ ocenil jeden z členů poroty soutěže architekt Tomáš Jiránek.   Autorka návrhem zohledňuje ochranu krajinných hodnot. Jde o návrh vodního režimu s celou řadou opatření v krajině. V detailu pak zpracovává možnosti krajinářského řešení doprovodných a břehových porostů. Projekt Vlachovické přehrady připravuje Povodí Moravy a některé z návrhů Veroniky Chalupové využije. [caption id="attachment_95716" align="alignnone" width="1180"] Nová budova Podelhotského mlýna jako informační a vzdělávací centrum. Vizualizace: Veronika Chalupová[/caption] [caption id="attachment_95717" align="alignnone" width="1180"] Pobřežní molo s loďkami jako vhodná forma rekreace. Vizualizace: Veronika Chalupová[/caption] [caption id="attachment_95718" align="alignnone" width="1180"] Říční ostrovy pod hrází. Vizualizace: Veronika Chalupová[/caption] [caption id="attachment_95719" align="alignnone" width="1200"] Plánované vodní dílo Vlachovice z vrcholu Vysokého Pole. Vizualizace: Veronika Chalupová[/caption] [caption id="attachment_95721" align="alignnone" width="1180"] Revitalizace Vláry nad přehradou. Vizualizace: Veronika Chalupová[/caption] -red-

Obyvatelé Smoliny a také další sportovci a spolky se mohou těšit na nové atraktivní zázemí pro sportovní vyžití. Město Valašské Klobouky uspělo s žádostí o dotaci, a tak začne chystat výstavbu víceúčelového hřiště s umělým povrchem v tamním fotbalovém areálu. Projekt v předpokládané hodnotě bezmála 3 miliony korun bude podpořeno dotací ve výši 60 % uznatelných nákladů. Realizaci odsouhlasilo na svém únorovém zasedání zastupitelstvo města.   „O nové sportoviště ve Smolině jsme intenzivně usilovali už od roku 2014, kdy jsme opakovaně podávali žádosti o dotaci do různých výzev. Díky schválení u Ministerstva pro místní rozvoj se nám záměr konečně podaří uskutečnit. Investiční akci mělo město takzvaně „pod čarou“, ale zastupitelé schválili jeho zařazení k realizaci ještě v tomto roce,“ sdělila starostka Eliška Olšáková. [caption id="attachment_95747" align="alignnone" width="690"] Fotbalový areál ve Smolině[/caption] Nové hřiště o ploše téměř 650 metrů čtverečních bude uzpůsobeno pro malou kopanou, tenis, volejbal, basketbal a další pohybové aktivity. Povrch hrací plochy bude tvořit umělý trávník, běžecké dráhy pak dostanou povrch pryžový. Hřiště bude lemovat pětimetrové oplocení s mantinely a záchytnými sítěmi. Sportoviště osvětlí čtyři stožáry s LED svítidly. Součástí bude také nový mobiliář v podobě laviček, stojanů na kola nebo odpadkových košů, které budou moci využívat i návštěvníci přilehlého dětského hřiště.   -tz-

Finančně i časově náročná akce minulého roku byla ve Francově Lhotě rekonstrukce nebytových prostor ve zdravotním středisku na 11 bytů. Objekt byl na konci 80. let připraven jako dům služeb, v novém centru obce sloužil pro poštu, jako ordinace praktického a zubního lékaře, kadeřnictví nebo masáže. Zbylé nebytové prostory byly pronajaty nebo zůstaly nevyužity.   Obec již dříve vypracovala návrh na přestavbu tohoto objektu na bytový dům za cenu cca 10 000 000 korun. „Projekt zahrnuje celkem 11 bytů ve třech podlažích, kdy v podkroví budou 4 byty, ve 2. NP 6 bytů a v 1. NP jeden byt. Byty jsou dispozičně od 1+kk po 2+kk a velikostí od 25 do 52 m2 podlahové plochy. Jedná se tedy spíše o menší byty, po kterých je v naší obci větší poptávka. Každý byt je vybaven kuchyňskou linkou se sporákem a digestoří, koupelnou se sprchovým koutem, přívodem internetu nebo video zvonku,“ popsal Miroslav Brlica, starosta obce Francova Lhota.   V půlce roku 2020 dostalo vedení obce informaci, že projekt bude podpořen z Ministerstva financí, 90% nákladů, ovšem s podmínkou, že tato výše dotace se musí proinvestovat ještě do konce roku 2020. Rychle se tedy vyhlásila veřejná soutěž na tuto zakázku, aby mohli začít s realizací co nejdříve. [caption id="attachment_95507" align="alignnone" width="690"] Před a po rekontrukci[/caption] Soutěž na rekonstrukci vyhrála stavební firma za cenu 9 461 000 Kč z čehož dotace z Ministerstva financí tvoří 90 % nákladů (8 515 000 Kč). Díky časovému harmonogramu, který bylo nutné dodržet, se na stavbě pohybovalo běžně i přes 20 pracovníků a práce rychle postupovaly ke zdárnému konci. Ani této stavbě se však nevyhnuly komplikace.   „Museli jsme si poradit s karanténou části pracovníků, nebo špatně dodaný materiál. Vše se ale rychle vyřešilo. Od začátku letošního roku probíhají dokončovací práce jako jsou obklady, podlahové krytiny nebo malování a montáž zařízení bytů, na kterých si mohou pracovníci nechat záležet, jelikož mají dostatek času,“ vysvětlil Miroslav Brlica.   [gallery columns="5" ids="95508,95510,95509,95511,95512"] Nové byty ve Francově Lhotě. Foto: archiv obce Francova Lhota   Celá stavba je provedena v nízkoenergetickém standardu, takže náklady na provoz budou malé. V měsíci březnu budou jednotlivé byty přiděleny zájemcům a od dubna plánuje obec nastěhování nájemníků. Zájem o byty převyšoval nabídku.   -red-

Kupní smlouvou se převádí nemovitosti za úplatu. S ohledem na hodnoty jde o důležité právní jednání. Jaké jsou nejčastější otázky k tomuto typu smlouvy?   Jak mám postupovat, pokud chci realizovat kupní smlouvu na nemovitost?   K úspěšnému převodu nemovitostí touto formou je nutná právně kvalitní kupní smlouva na nemovitost (dům, byt, pozemek) a její následný vklad do katastru nemovitostí spolu s návrhem na vklad vlastnického práva. Smlouva určená pro katastr musí mít ověřené podpisy (např. na CzechPointu), dokládá se katastrálnímu úřadu v jednom vyhotovení spolu s uvedeným návrhem.   Platí se daň z převodu - nabytí nemovitostí?   Tato daň byla v r. 2020 zrušena, může se Vás v pozici prodávající ale za jistých okolností týkat daň z příjmu z rozdílu hodnot mezi dobou nabytí nemovitostí a dobou jejich prodeje.   Na co si dát pozor jako prodávající?   Kromě častých pochybení ve specifikacích nemovitostí či v problematicky, nedostatečně či neplatně sepsaných ujednání v rámci kupní smlouvy, si prodávající musí dát pozor na řadu dalších věcí, jako např. průkaz energetické náročnosti budovy nebo na odpovědnost za skryté vady nemovitostí. Obecně pak nejzásadnější problematikou u kupní smlouvy je dostatečné zajištění převodu financí v časové návaznosti na vklad do katastru nemovitostí, když prodávající riskuje ztrátu vlastnictví nemovitostí. U hodnotnějších nemovitostí se rozhodně vždy doporučuje využití advokátní úschovy, která znamená jistotu v tomto směru.   Na co si dát pozor jako kupující?   Kromě častých pochybení ve specifikacích nemovitostí či v problematicky, nedostatečně či neplatně sepsaných ujednání v rámci kupní smlouvy, si kupující musí dát pozor na řadu dalších věcí, jako např. vady nemovitostí, ale nejzásadněji pak na dostatečné zajištění převodu financí v časové návaznosti na vklad do katastru nemovitostí, když kupující riskuje ztrátu nemalé kupní ceny. U hodnotnějších nemovitostí se rozhodně vždy doporučuje využití advokátní úschovy, která znamená jistotu v tomto směru a uvolnění financí pro prodávajícího probíhá až poté, co zavkladování nemovitostí ve prospěch kupujícího proběhne řádně katastrem.   Co předkupní právo u kupní smlouvy?   Předkupní právo obecně bylo zrušeno, tedy až na zákonem stanovené výjimky. Může být však sjednáno smluvně.   Kolik stojí vklad do katastru?   Od r. 2020 je poplatek katastrálnímu úřadu 2.000,- Kč. Kupní smlouva a návrh na vklad připravené advokátní kanceláří Vás přitom nevyjdou, zj. u online řešení, o nějak zásadně více, takže doporučujeme tuto variantu rozhodně zvážit. Poměrně často se stává, že katastrem neprojdou různě vyplněné obecné vzory stažené z internetu a klienti tak zbytečně přichází mj. i o zmíněný poplatek, krom všech problémů s tím spojených. Cenu příp. řešení online zjistíte jednoduše nezávazným dotazem – telefonicky či prostřednictvím webového formuláře. Spokojení klienti hovoří za nás – viz reference.   Jakou záruku má smlouva od realitky, geodeta, znalce apod.?   Prakticky stejnou, jako vzor z internetu, který si klient vyplní laicky sám, tj. žádnou. Za platnost smlouvy a posouzení souvislostí s ní ručí pouze advokátní nebo notářská kancelář. Při hodnotě nemovitostí a s ohledem na výši kupní ceny tak stojí rozhodně za zvážení, zda má smysl v podobných případech riskovat. Ale i u méně hodnotných nemovitostí, jako např. pozemků, se riskuje při nesprávné smlouvě, min. poplatek do katastru, který činí 2.000,- Kč.  

PRÁVNÍ SLUŽBY ONLINE

Vsetínská radnice slibovala zlepšení městské hromadné dopravy již drahných pár let. Doposud zůstalo vždy jen u slibů a nefunkčních zásahů, spíše kosmetických úprav nebo výmluv, proč se úpravy posouvají na pozdější termín. Až teprve s rokem 2021 přišlo něco, co opravdu nečekali ani ti, kdo nevěří nikdy, že se může něco zlepšit. Další z řady slibů o další nápravě zní: 7. března 2021.   O nevyhovujících dojezdových časech a jejich návaznosti na MHD Vsetín jsme psali již v minulosti ZDE a ZDE. Sami tak můžete posoudit, jestli došlo opravdu k nápravě. Starosta města Vsetín Jiří Růžička k změnám v MHD na rok 2021 uvádí:  „Všechny změny v MHD připravujeme s cílem, aby lidé při přepravě na území Vsetína preferovali hromadnou dopravu před osobní automobilovou a snížila se tak dopravní zátěž zejména v centru města.“ (zdroj: mestovsetin.cz) Protože asi drtivá většina volených zástupců města Vsetín a především tvůrců jízdních řádů MHD nepoužívá, oznamujeme vám, že jste docílili u řady spojů pravého opaku. Některé spoje jsou díky nesmyslným dojezdům poloprázdné a lidé zpět v autech.   Několik příkladů NEnávaznosti mezi příměstskými spoji zřizovanými Zlínským krajem a MHD Vsetín z vlastních zkušeností autora a řady dalších cestujících. Jedná se opravdu pouze o několik málo důkazů nefunkčnosti, celkový rozsah je mnohem širší. Níže uvedené jen dokazuje, že komunikace mezi krajem a městem v tak důležité oblasti asi není moc kvalitní, poměřujeme-li kvalitu právě platnými jízdními řády. A to vše v době, kdy měl již rok fungovat IDS.   Například vlakový spoj 13254 z Velkých Karlovic přijíždí na Vsetín v 6:46 a spoj MHD č. 27 do Jasenic odjíždí, jak krásně to navazuje, rovněž v 6:46. Odjíždí zaplněný maximálně z 1/3. Na další spoj si cestující musí počkat celých 15 minut do 7:01. Pro občany od Horní Lidče to na první pohled vypadá přívětivěji, kdy má vlakový spoj 23210 přijet na Vsetín v 6:42, takže se jim nabízí úžasné 4 minuty na přestup. Problém však je, že včasný příjezd je spíše výjimkou, takže čekají pak jako ostatní čtvrt hodiny na následující spoj. Nebo je čeká risk při přeskakování kolejí, přebíhání Nádražní ulice a přání, že spoj MHD bude mít taky zpoždění, což rovněž není žádná výjimka z pravidla. Podobně dopadá návaznost u příměstského autobusového spoje 947601 8 z Velkých Karlovic. Tento spoj jezdí velmi často se zpožděním kolem pět minut, ať je sucho, sníh nebo prší, a i kdyby jel načas s dojezdem na Vsetín v 7:19 je to k ničemu, protože opět téměř prázdný spoj 31 do Jasenic odjíždí v 7:16. Takže si všichni musí počkat na spoj MHD č. 33 s odjezdem v 7:31. U tohoto spoje je báječné, že slouží zároveň jako spoj hojně využívaný školáky, takže i v době, kdy fungují pouze 1. a 2. ročníky ZŠ a speciální školy, je denně téměř plný. Není potřeba vyššího vzdělání, aby si občan dovedl představit, jak kulturní bude cestování tímto spojem, až budou chodit do školy všichni, navíc, když spoje na Ohradu již do Jasenic a Červenky nejezdí, aby se alespoň částečně počty cestujících snížily! [caption id="attachment_95565" align="alignnone" width="690"] Autobusové nádraží ve Vsetíně, foto: Radomír Dolanský[/caption] Rozčarování a vztek za takovou návaznost samozřejmě dopadá na oběti v první linii – řidiče a řidičky. Cestující ani nemůže tušit, že jízdní řády vůbec nemusí dělat někdo, kdo kdy viděl silnice vsetínského okresu a zná zdejší problematiku. Prostě se spočítají tabulkové kilometry, na tomto základě se sníží dojezdové časy a řidiči starejte se. Asi podobně jako za socialismu přišel na dílnu normovač a nikoho z vedení nezajímalo, že jsou jeho výpočty neuskutečnitelné. Dosavadní dopravce ČSAD Vsetín a.s. určitě měl co napravovat do ideálu, ale za ta léta provozování příměstské dopravy v okrese měl oproti dnešku přece jen funkčnější nastavení dojezdových časů. Není to jen bič na řidiče, ale veškerá z toho plynoucí zpoždění se na sebe nabalují a vzniká zmatek nad zmatek – údajně tomu teď máme říkat vyšší komfort dopravy. A to je, prosím pěkně, stav v době, kdy je většina školáků doma a nemálo pracujících doma. Teprve pak nastane masakr.   Další kapitolou nefunkční dopravní obslužnosti jsou spoje zařazené do jízdního řádu asi jen proto, aby dopravci splnili požadavek kraje na počet kilometrů, bez ohledu na potřeby obyvatel.   Zpět k MHD Vsetín. Naprosto nepochopitelné jsou změny v jízdním řádu MHD ve směru z bývalého areálu Zbrojovky. Proslýchá se, že údajně tvůrci jízdního řádu MHD nemohli konat jinak, protože jim příměstské jízdní řády byly zaslány pozdě. V takovém případě neměli raději provádět změny ŽÁDNÉ! Když pomineme podruhé odložený nástup integrovaného dopravního systému, kdy poprvé byl Zlínskému kraji „darován“ rok na přípravu navíc díky opakovanému napadání výběrového řízení a přesto musel ještě půl roku přidat, protože se nestihly vyrobit tak běžné věci, jako čipové karty (kraj to dává za vinu kovidu, ale na co by se vymluvil, pokud by IDS platil dle původního plánu od roku 2020, kdy kovid začal řádit v daleké Číně až v závěru roku 2019, tedy v čase, kdy logicky měly být karty připraveny?) mělo i město Vsetín na něco lepšího než současnou podobu MHD spoustu času.   Takže zpět k MHD ze směru z Jasenic. Tvůrci nějakým záhadným způsobem přišli na to, že nejlepší pro zaměstnance zdejší průmyslové zóny bude, když autobusy budou vyjíždět mezi 8:00 až 14:00 hodinou z Jasenic I vždy např. 8:19, 8:49, 9:19, 9:49, atd. Nikomu z tvůrců a zadavatelů opravdu nedošlo, že zaměstnanci nejběžněji končí o půl nebo v celou hodinu? Nikdo pak nemá zájem stepovat dalších minimálně patnáct minut na zastávce jen proto, že jízdní řády vytvořil někdo od stolu a podle všeho kontrolu odflákl někdo další, jen v jiné kanceláři. Mezitím odjíždějí z nádraží příměstské spoje skoro prázdné. A jak to dnes (NE)funguje?   V dobách před úžasnou změnou jízdních řádů jezdil spoj MHD z Jasenic I ve 12:05. Denně byl již na Kovárně (dnes zastávka technické služby, přejmenování, které podstatně zkvalitnilo cestování MHD!!!) ze ¾ zaplněný a cestou do města se dále nemálo plnil. I tento spoj velmi nekvalitně, tedy spíše vteřinově než minutově, a někdy vůbec, navazoval na spoje např. do Karolinky či Huslenek ve 12:20. Když se něco vytváří bez znalosti terénu, nikomu asi nedojde, že pokud nastupuje v Luhu III nebo II více cestujících a na křižovatce U Růžičků svítí červená, že těsná návaznost přestává fungovat. Tři minuty věnované jízdním řádem k přestupu se okamžitě rozplynou. A dopravu bez zpoždění ještě minimálně padesát let v republice nikdo nevymyslí, tak proč se s tím nepočítá?   Po „zkvalitnění“ jízdních řádů odjíždí MHD z Jasenic I nepochopitelně ve 12:19, takže odjezdy spojů z autobusového nádraží ve 12:20 jsou pro zaměstnance samozřejmě k ničemu. Musíme upozornit, že jak v minulosti, tak i dnes autobus MHD na tříminutové trase a délce snad ani ne dvou kilometrů z Jasenic I do Jasenic, technické služby přijíždí takřka pravidelně s minimálně dvou až tříminutovým zpožděním. Tato zpoždění jsou vesměs běžná u každého spoje z Jasenic. Jak asi vznikají, když je v autobuse jen hrstka cestujících? Takže díky takové úžasné úpravě jízdního řádu, kdy jezdil spoj MHD plný a dva příměstské spoje z autobusového nádraží vyjížděli zaplněné z poloviny respektive třetiny, dnes jezdí s jednotkami cestujících. Příměstský spoj ve 12:22 do Halenkova nasazený místo výše uvedených dvou spojů veze tak desítku cestujících, málokdy více. Proč? Protože se podařilo vytvořit tak perfektní a funkční jízdní řády, že lidé začali jezdit auty ještě více než v letech předchozích. To je opravdu tak složité zajistit, aby spoj MHD přijel na autobusové nádraží např. ve 12:20 a příměstské spoje odjížděly nejdříve ve 12:28? A to nemluvě o zvýšení komfortu cestování, kdy se mezi spoji MHD musí přestupovat na autobusovém nádraží nebo Dolním náměstí, což je především pro starší a těžce se pohybující občany opravdu přínosem. Nehledě na fakt, že zastaralé nádraží, především část pro MHD, není koncipována na takovou hustotu dopravy a cestujících, kdy se jedni sobě navzájem pletou pod kola a druzí pod nohy. Opravdu si někdo myslí, že doprava s vynuceným přestupem je pro cestující výhra? Jestliže je toto zlepšení, co nás asi čeká, až začne fungovat IDS, o kterém se prý už nyní pochybuje, že vstoupí v platnost v pololetí 2021?   Asi jediným plusem změn, a to uznejme, že výrazným, je doplnění MHD Vsetín novým autobusovým parkem. Rovněž je určitě vhodné upozornit na zavedení přestupního jízdného u MHD s třicetiminutovou platností, když už nejsou ty nové karty…   Radomír Dolanský

Dobrou zprávu pro školáky a jejich rodiče má město Slavičín. Sice nerozvolňuje, ani neposílá všechny děti hned zpátky do škol, protože na to nemá kompetence, zato se ale připravuje na dobu po covidu.   Město Slavičín totiž získalo dotaci na zřízení dětského školního klubu na Základní škole Malé Pole, kde dosud chyběla školní družina pro děti třetích až pátých ročníků. „Je to mezistupeň mezi výukou ve škole a výchovou v rodině. Hlavním posláním je zabezpečení zájmové činnosti a odpočinku v souladu s filozofií školy,“ přiblížil ředitel školy Roman Goldbach. Školní klub dětem umožní pobyt ve škole po skončení vyučování až do pozdního odpoledne. „Prostřednictvím zábavných her a rekreačních činností přispívá školní klub k odstranění únavy z vyučování a k celkovému odreagování. Bude tam i možnost napsat si například domácí úkoly,“ doplnil Goldbach.   Město se snaží připravit co nejlépe na dobu, až skončí omezení kvůli pandemii koronaviru. „Svým způsobem je to i jakási kompenzace od nás pro rodiče, před kterými se skláním za to, jak se dokázali starat rok o své děti bez běžné školní výuky,“ uvedl starosta města Tomáš Chmela. Dětský klub má vyjít vstříc zejména těm rodičům, kteří pracují do pozdějších hodin a dosud pro jejich děti nebyla školní družina vůbec k dispozici. [caption id="attachment_95520" align="alignnone" width="690"] Základní škola Malé Pole. Foto: archiv města Slavičín[/caption] V současné době probíhají přípravy prostorů a dolaďují se detaily provozu zařízení klubu. „Rodičům starších žáků jsme z kapacitních důvodů dosud nemohli v žádosti o umístění v družině vyhovět. Zřízením dětského klubu se tato možnost nabízí i jim. Samozřejmě, že dětský klub bude přístupný po skončení provozu školní družiny i žákům nižších ročníků,“ objasnil ředitel Goldbach.   Město Slavičín zřizuje základní školy dvě. Druhá ze základních škol – ZŠ Vlára, již úplnou školní družinu a školní klub má. Dotace na školní klub je poskytnuta ve výši 95%.   -tz-

Je to téměř dva a půl roku, co byla zahájena celková rekonstrukce unikátní Sousedíkovy rychlíkové lokomotivy Slovenská strela - jediné ze dvou vyrobených kusů, která se dochovala v kopřivnickém muzeu. Na tomto projektu se výrazně podílela i firma MEZ opravna Vsetín, s. r. o. V nejbližších dnech bude celá rekonstrukce ukončena a tento technický skvost najde své místo v nově vybudovaném objektu muzea v Kopřivnici.   U vzniku Slovenské strely stál ve 30. letech 20. století „moravský Edison Josef Sousedík“, jehož elektrotechnická továrna vynalezla pro tento speciální vlak unikátní benzinoelektrický systém přenosu energie.   [caption id="attachment_95530" align="alignnone" width="690"] Vsetínský rodák Josef Sousedík, český podnikatel, odbojář a vynálezce v oboru elektrických strojů. Foto: Muzeum regionu Valašsko[/caption] Po převozu torza Slovenské strely do ČMŽO v Přerově v říjnu 2018 se rozjela akce na výběr kooperujících firem. Vsetínská MEZ opravna byla vybrána na opravu elektromechanického pohonu, a to pro své dlouholeté zkušenosti při opravách trakčních strojů a elektrovýzbroje lokomotiv, ale i proto, že právě Vsetín byl původním místem vzniku pohonu této lokomotivy.   V listopadu 2018 oba pohony dorazily na Vsetín ve značně zdevastovaném stavu. Při demontážích bylo následně rozhodnuto nechat zrepasovat mechanický převod s volnoběžkou ve specializované firmě Machač motors v Kopřivnici. Trakční motor i generátor bylo nutno kompletně převinout. S nelehkým úkolem se popasovali pracovníci navijárny, pánové Bláha, Palubják a Smolík. „Především to bylo chybějící dokumentací a improvizací při nutnosti náhrady již neexistujících materiálů a neschopnosti i světových firem tyto komponenty vyrobit,“ uvedl Vladimír Hrbas z MEZ opravny s tím, že vše se podařilo, přičemž velký kus práce odvedla další valašská firma, Cebes Brumov. Ta vyrobila dokonalé náhrady původních komutátorů a sběrných ústrojí. Další vsetínská firma, G&EM, nahradila původní lamely elektromagnetické spojky. Demontáží a montáží obou pohonů byl pověřen zkušený pracovník opravny Martin Vlček, který se podílel i na následných montážích pohonů na podvozky lokomotivy. [caption id="attachment_95531" align="alignnone" width="690"] Pracovníci MEZ opravny Vsetín, s. r. o.. Foto: město Vsetín[/caption] „A abychom vyhověli památkářům z hlediska původního vzhledu pohonu, oslovili jsme firmu Sedlářství Češek z Ratiboře, která provedla obšití vývodních kabelů koženou ochranou,“ pokračoval Hrbas. Po zkouškách motorů a generátorů byl pohon kompletován a předán na zkušebnu k závěrečným zkouškám provedeným v lednu a únoru 2020. „Byli jsme nervózní, zda renovované motory, generátory a celý pohon dosáhnou stejných parametrů jako původní pohony z roku 1936. A dobrá věc se opravdu podařila,“ dodal Hrbas.   Oba pohony byly počátkem března 2020 odeslány do ČMŽO Přerov, kde je pracovníci MEZ opravny ve spolupráci s lidmi z Machač motors sestavili do jednoho celku. Po úspěšných zkušebních startech pak už jen čekali na dokončení vnitřního vybavení lokomotivy, zapojení všech rozvodů a pozvání na pojezdové zkoušky. Dočkali se až v prosinci 2020, tedy po 84 letech od výroby a byli přítomni prvním metrům lokomotivy na kolejích v areálu ČMŽO Přerov.   Po postupném seřizování součinnosti hnacích motorů Škoda 76 s pohony sestavenými na Vsetíně a vyladění elektrického zapojení bylo rozhodnuto o zkouškách na trati Přerov - Břeclav. A tak se v neděli 13. 12. 2020 lokomotiva rozjela směrem na Otrokovice a postupně zrychlovala až na 75 km/hod.   „Přetrvávaly problémy s doladěním hnacích benzinových motorů. K přerušení zkušební jízdy došlo v Huštěnovicích, kde se zjistila závada na spojení kardanové hřídele se soukolím u jednoho podvozku. Bylo rozhodnuto zkušební jízdu ukončit a do Přerova se dostat po kolejích vlastní silou. To byla ta opravdová prověrka námi zrekonstruovaného pohonu. A ten vydržel enormní zátěž bez problémů,“ informoval dále Vladimír Hrbas. [caption id="attachment_95532" align="alignnone" width="690"] Trakční motor i generátor bylo nutno kompletně převinout. Foto: město Vsetín[/caption] Přes vánoční svátky v Přerově pokračovaly úpravy a opravy a 12. 1. 2021 proběhla další zkušební jízda, kdy se lokomotiva rozjela rychlostí přes 100 km/hod. a byla ověřena činnost elektromagnetických spojek pohonů. Po zkouškách, dalších částečných úpravách zapojení a kompletní přípravě byla Slovenská strela nachystána k závěrečné zkušební jízdě. V sobotu 16. ledna 2021 pak dosáhla rychlosti 135 km/hod., tedy téměř shodné rychlostí jako v roce 1936.   V příštích týdnech bude připravena lokomotiva k přejímce Památkovým úřadem, k ověřovací kontrolní jízdě a předání do nově vybudované budovy muzea v Kopřivnici. Završí se tím jedna úspěšná etapa práce nejen MEZ opravny Vsetín, ale i dalších firem z Valašska, které se na rekonstrukci tohoto technického skvostu podílely.   Po přesunu Slovenské strely do kopřivnického muzea si ji budete moci prohlédnout v nové expozici, kde kromě ní budou vystaveny i původní části z vybavení interiéru lokomotivy a technické komponenty z podvozků, elektrovýzbroje motorů a Sousedíkových pohonů.   Podle čerstvých informací Tomáše Sousedíka, syna vynálezce Josefa Sousedíka, se u příležitosti zpřístupnění expozice Slovenské strely uskuteční i její spanilá jízda. Termín a program této výjimečné události se však teprve dolaďují.   https://youtu.be/1WAitItQJkY   -tz-

Sedmnáct zájemců z řad obyvatel Domu s pečovatelskou službou Valašské Klobouky dostalo první dávku vakcíny proti onemocnění covid-19. Očkování vakcínou Moderna provedl mobilní tým zdravotníků Krajské nemocnice Tomáše Bati ve Zlíně. Druhá dávka bude seniorům podána za měsíc.   „Město Valašské Klobouky v lednu nabídlo občanům seniorského věku, že v jim v případě potřeby pomůže s registrací k očkování. Sociální pracovnice také pravidelně komunikovala s obyvateli domu s pečovatelskou službou a na základě jejich zájmu jim zprostředkovala příjezd mobilního týmu zdravotníků, kteří vakcínu aplikovali,“ uvedla Eliška Olšáková, starostka města Valašské Klobouky. „Podle našich informací už s očkováním postupně začínají i praktičtí lékaři, a tak by se u nich měli zájemci informovat o postupu,“ dodala.   Do Zlínského kraje bylo dosud dodáno 26 910 dávek vakcíny Comirnati, 1800 dávek vakcíny Moderna a 1200 dávek vakcíny AstraZeneca. Aktuálně je pokrytá poptávka po očkování v pobytových sociálních službách, kdy se bylo očkováno 74 % klientů a 41 % personálu těchto zařízení, a přistoupilo se k vakcinaci v domech s pečovatelskými službami. Do očkování se postupně zapojují praktičtí lékaři, kterým bude distribuována vakcína Moderna v závislosti podle okresů a poměru přihlášených pacientů ve věku 80+.   Očkování v ordinacích hodlá aktuálně provádět 255 praktických lékařů.  Seznam je k dispozici ZDE. [caption id="attachment_95469" align="alignnone" width="690"] Očkování v DPS Valašské Klobouky. Foto: archiv města Valašské Klobouky[/caption] „Epidemická situace je nadále vážná. Prosím, vytrvejme a dodržujme zodpovědně nařízení a hygienická opatření, abychom v co největší míře bránili přenosu onemocnění. Na postoji, ohleduplnosti a obezřetnosti každého z nás velmi záleží,“ žádá starostka.  

První senioři očkováni také ve vsetínských „dépéeskách“

Během jedné z kontrol zajistili zlínští celníci ve Vizovicích 27 vzrostlých rostlin marihuany. Osoby, které se snažili nelegální zboží převézt, ukryli rostliny do papírové krabice označené etiketou „lískové ořechy“. Přepravní obal byl uzavřen igelitovou fólií a umístěn na zadních sedadlech osobního vozidla. Celníkům zřejmě přišla posádka vozu i samotný balíček podezřelý.   „Vzhledem k charakteru zboží bylo testem Detect 4drugs provedeno ověření na přítomnost psychotropních látek, které bylo následně potvrzeno. Za využití služebního psa byla dále provedena celková kontrola vnitřních prostor vozidla na další potencionální přítomnost drog, tato již s negativním výsledkem,“ uvedl Dušan Janiš, tiskový mluvčí Celního úřadu pro Zlínský kraj.   K vlastnictví zboží se přiznal spolujezdec, který svým jednáním naplnil podezření z naplnění skutkové podstaty trestného činu, zjištěné skutečnosti byly proto předány k dalšímu šetření PČR.   [caption id="attachment_95432" align="alignnone" width="690"] Jedna z rostlin marihuany. Foto: Celní úřad pro Zlínský kraj[/caption]   -tz-

Ve Vsetínské nemocnici se loni narodilo během 791 porodů celkem 796 dětí. Více bylo chlapců, na svět jich přišlo 407, zatímco děvčátek se narodilo 389. Rok 2020 byl bohatý na dvojčata, ta ve vsetínské porodnici přivítali hned v pěti případech.   Ve srovnání s rokem 2019 bylo porodů méně a to o 73. Důvodem byla probíhající pandemie koronaviru, která neumožnila rodit ve Vsetíně zahraniční klientele. Tři děti přivedly na svět covid pozitivní maminky. „V minulém roce jsme všichni poznali něco nového. Stav i situace se velmi rychle vyvíjely, pokyny se střídaly, bylo to bezesporu náročné období pro pacientky, rodinné příslušníky i sloužící personál. Přesto hodnotím uplynulý rok jako úspěšný. Naučili jsme se nové dovednosti, získali další zkušenosti, museli přijmout nová opatření, dokázali najít další potřebnou míru tolerance. A i když jsme museli čelit různým omezením, narodila se u nás spousta krásných dětí,“ konstatoval Jiří Hlavinka, primář Gynekologicko-porodnického oddělení Vsetínské nemocnice.   Loňský rok postavil vsetínské porodníky před nutnost provést celou řadu komplikovaných zákroků. Mezi ně lze zařadit dvě stovky císařských řezů, nebo 27 případů vakuumextrakce, což je metoda sloužící k usnadnění porodu hlavičky dítěte. Naopak takzvaný klešťový porod nebyl nutný ani v jednom případě.   Z hlediska volby jmen preferovali rodiče v minulém roce spíše ta tradiční, u chlapců přibylo nejvíce Jakubů, Janů, Jiřích a Ondřejů, u děvčátek vítězily Eliška, Tereza, Adéla nebo Veronika. Ale objevila se i netradiční jména jako Samo, Timon, Nahtaniel, Zara, Lara, Zemrie či Tiyamika.   Mezi největší klady roku 2020 řadí porodnice ve Vsetíně množství příznivých ohlasů, které obdržela. „Řada maminek nás hodnotila velmi kladně, což nás opravdu těší. Jsme rádi, že je vsetínská porodnice vyhledávána a doporučována. Víme, že poskytujeme ženám péči v životních obdobích, která jsou pro ně velice důležitá, a budeme se tuto péči snažit poskytovat i nadále co nejlépe,“ ujistila Petra Kašparová, vrchní sestra vsetínského gynekologicko – porodnického oddělení.  

Ve zlínské porodnici se loni narodilo opět více dětí, tři desítky maminek zápasily s covidem

Varování meteorologů se naplnilo. Namrzající déšť od středečního rána způsoboval komplikace v dopravě na celém Valašsku.   8:10 Lužná - krátce po osmé hodině ranní se v obci Lužná střetl autobus s osobním vozem. Nehoda se stala v zatáčce uprostřed obce na silnici I/57, na místě zasahují složky integrovaného záchranného systému. [caption id="attachment_95359" align="alignnone" width="690"] Řidička Octavie utrpěla těžké zranění. Foto: HZS[/caption] Řidička osobního vozidla Škoda Octavia utrpěla těžké zranění a skončila v péči záchranářů, stejně tak i další dvě cestující z autobusu. „Po příjezdu na místo vyprostili hasiči s pomocí páteřové desky zraněnou řidičku a předali ji do péče záchranářů, kteří ženu transportovali do krajské nemocnice do Zlína. Dvě zraněné ženy z autobusu skončily v nemocnici ve Vsetíně,“ popsala zásah mluvčí hasičů Lucie Javoříková. Hasiči u osobního vozidla, které skončilo po nárazu mimo silnici, provedli protipožární opatření a odpojili autobaterii.   Po ukončeném šetření dopravních policistů, pomohli hasiči s naložením autobusu i auta na odtahové vozy. Nakonec uklidili vozovku od střepů a úlomků.   8:15 Valašská Polanka - další nehoda na namrzlé komunikaci se stala v obci Valašská Polanka u místního obecního úřadu. Střetla se zde dvě osobní auta, v místě prší a komunikace namrzá. Kolem místa nehody s opatrností projedete.   8:50 Valašské Příkazy - policisté zasahují v obci Valašské Příkazy, kde směrem na Horní Lideč boural řidič nákladního automobilu do stromu. Provoz je řízen kyvadlově jedním jízdním pruhem.   9:55 Vsetín - dopravní nehodu evidují policisté na Vsetíně v části Potůčky, střetla se zde dvě osobní auta, komunikace je dočasně uzavřena, na místě PČR.   10:35 Vigantice - u prodejny potravin se střetla dvě osobní auta, na komunikaci je náledí a hustě sněží.   13:40 Horní Lideč - na silnici I/57 ve směru z Valašských Příkaz na Horní Lideč havarovala dvě osobní vozidla, probíhá vyšetřování nehody, provoz je řízen kyvadlově jedním jízdním pruhem, zranění osob není hlášeno.   -red-

I sebemenší dopravní nehoda znamená vždy nepříjemnost. V takovýchto případech je každá pomoc dobrá a málokdo přesně ví, co po dopravní nehodě dělat. Proto jsme tu pro Vás – tým pracovníků firmy JUBEKA Valašské Klobouky.   Letos to bude již 28 let od otevření autoservisu a prodejny vozidel ve Valašských Kloboukách. „Firma JUBEKA se již delší dobu nespecializuje pouze na servis a prodej vozů Škoda, ale jak se vyvíjí trh, musíme se vyvíjet i my,“ říká Lukáš Zezulka, zodpovědný za prodej vozidel a poprodejní služby zákazníkům a dodává: „Od roku 2015 jsme navíc součástí sítě Bosch Car Service – celosvětově nejrozšířenějším konceptem pro opravy automobilů. To nám dalo základ pro kvalitní a odborné opravy vozidel všech značek. Došlo i k významnému rozšíření provozu autolakovny a její každoroční certifikací německou firmou Glasurit. V loňském roce jsme navíc rozšířili prostory o vlastní karosářskou dílnu. Nyní tak nabízíme motoristům komplexní služby na jednom místě – od prodeje nových a ročních vozů Škoda a KIA, přes autoservis, pneuservis, pojištění a opravy havarovaných vozidel všech značek.“     Firma JUBEKA má své sídlo a provozovnu ve Valašských Kloboukách na ulici Cyrilometodějská při výjezdu z města směr Vsetín -  naproti Penny marketu. Ve své historii již pomohla tisícům klientů, spolupracuje s Českou kanceláří pojistitelů a všemi pojišťovnami působícími v ČR. Je regionálním VIP smluvním partnerem Generali České pojišťovny, Allianz, ČPP, Kooperativy a pojišťovny Slavia.   „Naším cílem je pomáhat všem účastníkům dopravních nehod s důrazem na uplatnění všech nároků. Pouze u nás nabízíme účastníkům automobilové nehody – viníkům i poškozeným bezplatně vůz k zapůjčení, zařídíme odtah poškozeného vozidla a   jeho opravu v našem autoservisu. Jedná se o kompletní opravu vozidla bez finanční účasti klienta (mimo spoluúčast havarijního pojištění). Staráme se o to, aby náš zákazník byl jednáním s pojišťovnou zatížen co nejméně,“ říká Josef Zezulka, zodpovědný za likvidaci pojistných událostí.   U škody nepřesahující 100 tisíc korun se nemusí volat policie. Přibývá ale případů, kdy viník dopravní nehody i přesto, že na místě s vinou souhlasí, na druhý den tvrdí pravý opak. Tým profesionálních techniků Jubeky Vám dokáže odborně poradit, jak postupovat a jaké dokumenty sepsat po dopravní nehodě a většinu věcí zařídí za Vás. Tato pomoc je poskytována všem účastníkům dopravních nehod bezplatně, bez ohledu na to, zda se jedná o viníka nebo poškozeného.  

Jak tedy postupovat?

Policisté z Valašských Klobouk sdělili ve zkráceném přípravném řízení podezření ze spáchání trestných činů výtržnictví a poškození cizí věci dvaačtyřicetiletému muži z obce poblíž Valašských Klobouk, protože začátkem února bezdůvodně poškodil vozidlo Škoda Superb. Rozlítilo ho, že vozidlo je podle něj zaparkované na nesprávném místě.   Třicetiletá žena viděla z okna svého bytu v Brumově-Bylnici, že někdo skáče po zaparkovaném vozidle Škoda Superb, jehož vlastníkem je její přítel. „Majitel vozu zavolal na výtržníka, aby slezl z jeho vozidla. Poté se za ním vydal a agresor po důrazném upozornění s poškozováním přestal,“ uvedla mluvčí policistů Monika Kozumplíková.   Policisté, které žena na místo přivolala, několikrát trestaného výtržníka dobře znali. Ten se nejprve odmítl k poškození vozidla vyjádřit. „Škoda, kterou způsobil, se pohybuje kolem padesáti tisíc korun. Nakonec patnáctkrát trestaný recidivista přiznal, že ho rozčílilo, že vozidlo parkuje na místě, kde ostatním kolemjdoucím zavazí. Vyjádřil lítost nad tím, že po vozidle skákal, kopal do něj, ulomil stěrače nebo poškrábal karoserii,“ popsala Monika Kozumplíková.   Zlínští kriminalisté navíc stejného muže vyšetřují pro podezření z další trestné činnosti. Obvinili ho ze spáchání trestných činů krádež a výtržnictví, protože koncem loňského roku odcizil komponenty k lešení v ceně více než dvaatřicet tisíc korun. Při krádeži lešení muže přistihli policisté, kterým tvrdil, že lešení pouze přesunuje na jiné místo. V říjnu loňského roku potom v pivnici v Brumově-Bylnici před dalšími osobami vyhrožoval servírce a jejím rodinným příslušníkům.   Muž má celkem patnáct záznamů v rejstříku trestů. „V minulosti byl trestán pro násilnou i majetkovou trestnou činnost. Nyní mu kvůli trestné činnosti, které se navíc dopouštěl v době vyhlášeného nouzového stavu v České republice, hrozí trest odnětí svobody až na osm let,“ dodala mluvčí policistů.   -tz-

Mladí z Dolní Lhoty slaví velký úspěch! Podařilo se jim ve veřejné online sbírce vybrat částku 22 500 Kč na novou promítací techniku. Nyní už nemusí vynakládat zbytečné finanční prostředky na externí zajištění svých akcí. Mohou si je dělat sami!   Mládežnická organizace vznikla v Dolní Lhotě u Luhačovic před čtyřmi lety. Tehdy se sešla skupinka mladých lidí, kteří chtěli pořádat kulturní akce pro obec a široké okolí. Hlavním cílem bylo zorganizování pouťové zábavy. „Bylo neuvěřitelné, jak rychle se spolek v obci uchytil a kolik oslovil mladých. Již měsíc po založení nás oslovovali mladí z obce, jestli by se nemohli taky přidat, protože jim záleží na kulturním životě v obci,“ vysvětluje začátky spolku tehdejší předseda Pavel Kovář.   Časem se kromě členů rozrůstal i počet pořádaných akcí. Kromě pouťové zábavy se stalo v obci tradicí i letní a vánoční kino, Lesní dobrodružství (ve spolupráci s myslivci), Noc s Andersenem (ve spolupráci s místní knihovnou), Farní ples (ve spolupráci s farností) a další. Od roku 2019 Mládež spolupracuje s MAS Vizovicko a Slušovicko v oblasti vzdělávání svých členů. Je taktéž členem MAS Luhačovské Zálesí. Aktuálně má spolek 25 členů ve věku 18–25 let nejen z Dolní Lhoty, ale i blízkého okolí.   „Spolek už od počátku své existence pořádal nejrůznější filmová promítání, ale neměli jsme bohužel vlastní techniku, takže jsme si museli volat externí subjekty, které jsme si draho platili,“ vysvětluje důvod zapojení do kampaně na webu Darujme.cz místopředseda spolku Jan Malota. „Kromě toho vlastní promítací technika nabízí široké možnosti v pořádání přednášek a různých besed,“ pokračuje.   Cílem kampaně bylo od září do prosince loňského roku vybrat 20 000 Kč. To se opravdu podařilo zásluhou 22 dárců jak z Dolní Lhoty a blízkého okolí, tak i rodáků pobývajících v zahraničí. Výraznou měrou přispěli i okolní obce a řada regionálních politiků napříč politickým spektrem.   K vybraným penězům Nadace Via, která kampaň zprostředkovávala, přidala navíc částku 20 000 Kč. „Byli jsme s nadací od začátku domluveni, že námi vybranou částku zdvojnásobí do max. hodnoty 20 000 Kč. To nás motivovalo opravdu vybrat celou částku. Díky tomu jsme si mohli pořídit nový projektor a ke zbylým penězům jsme přidali vlastní úspory a pořídili si i výčepní zařízení, aby nám diváci neumřeli během promítání žízní,“ dodává s úsměvem současný předseda spolku Vojtěch Chupík. Úspěchem v této kampani ovšem aktivita spolku v oblasti získávání prostředků a dotací nekončí. V nejbližší době se plánují přihlásit do dalších dotačních výzev, aby si mohli pořídit ozvučovací techniku na své akce.   -tz-