Close
reklama
Jižní Valašsko a Vsetínsko

PARTNEŘI WEBU

PRÁVNÍ PORADNA

REKLAMA

TOP LIST OD 1.1.2007

Neznámý pachatel krade v chatkách na Valašskoklobucku
Aktuality

Město Valašské Klobouky nedávno upozorňilo majitele chat, že v katastrálním území místní části Lipina bylo zjištěno vloupání do objektů určených k rekreaci. Případy z posledních dnů vyšetřuje Policie ČR. Majitelům se doporučuje provést kontrolu chat a rekreačních objektů, zda nedošlo k dalším škodám u jiných nemovitostí.   „Evidujeme několik vloupání do rekreačních objektů na Valašskoklobucku. Pachatel se zaměřuje na potraviny a oblečení, často v objektu také přenocuje. Pokud by si někdo všiml čehokoli podezřelého či by mohl poskytnout k pachateli těchto skutků jakékoli bližší informace, nechť se obrátí na obvodní oddělení policie ve Valašských Kloboukách,“ uvedla pro server regionvalassko.cz mluvčí policistů Monika Kozumplíková.   Telefonní číslo na zdejší obvodní oddělení, kde můžete poskytnout informace k pachateli je 974 666 771.   -red-

Mini svatba v zimní kráse na Pláňavách
Aktuality PR ČLÁNEK

Zimní svatební editorial z krámku Belle Boutique ve Valašských Kloboukách může být inspirací, že svatbu lze udělat krásnou a nezapomenutelnou třeba jen v úzkém kruhu nejbližších, v jakémkoliv prostředí či ročním období. Ať chceme nebo ne, k tomuto trendu pořádání svateb v menším počtu hostů zřejmě směřuje asi větší část svatební sezóny 2021.   Společnými silami vzniklo video i fotky, jako důkaz,  že i takovou  malou svatbu lze zrealizovat dle vlastních představ a stylově ji sladit  s jemnými doplňky, květinami i sladkými delikatesami v zimních tónech.   Svatební den má být především o Vás dvou, tak si ho udělejte krásný za každých okolností a podle toho co se Vám líbí.   Realizace projektu byla poněkud náročná, zejména vzhledem k nepředvídatelnosti počasí a výběru lokace. A jak už to bývá,  přání mít sníh bylo vyslyšeno doslova, přišla  přímo sněhová vánice. Možná i proto se tato pracovní spolupráce všech aktérů zimního editorialu Na Pláňavách stane nezapomenutelnou, plnou nových zkušeností, zážitků a předsevzetí ke zdolání další společné pracovní výzvy.       [gallery columns="5" ids="96046,96047,96045,96048,96049"] Foto z natáčení   O koncept videa a fotografií se postaral Michal Křižka, dort i veškeré sladké delikatesy v zimních barvách upekla  a naaranžovala Veronika Ovesná (Bakedbyveronika), která se stala současně i zimní nevěstou, dekorace a doplňky byly použity v ledově modrém stylu od holek ze svatební půjčovny Belle Boutique, zimní svatební kytici a květinové doplňky vytvořila Ivča Vaňková z téhož krámku.   Krásná svatební kytice měla svůj další příběh, stala se hlavní cenou soutěže v Belle Boutique a snad udělala výherci radost. Pro radost a inspiraci můžete i Vy shlédnout zimní svatební editorial z Belle Boutique.  

Video:

https://vimeo.com/514632332   Foto a video: Michal Křižka Dekorace a květiny: Belle Boutique Svatební kytice, věneček: @Ivca Vankova Sladký bar: @bakedbyveronika Model: Veronika Ovesná Lokace: Pláňavy, Štítná nad Vláří Koncept a realizace: Belle Boutique, @Lenka Rocakova, @Ivca Vankova  

Belle Boutique ve Valašských Kloboukách

  Kamenný obchůdek s bytovými doplňky ve vintage stylu, dekoračním textilem, přírodní kosmetikou a delikatesami. Půjčovna a prodejna svatebních doplňků, dekorací a aranžování slavnostních událostí.   tel.: +420 603 193 460 tel.: +420 605 953 855 email: info@belleboutique.cz   Masarykovo náměstí 175 766 01 Valašské Klobouky   [caption id="attachment_95923" align="alignnone" width="1200"] Holky z Belle Boutique[/caption]   FB stránky Belle Boutique www.belleboutique.cz   [gallery columns="5" ids="95929,95930,95932,95931,95933"]   -pr článek-

Část silnice mezi Valašskými Klobouky a Slavičínem letos kompletně opraví
Aktuality

Díky předpokládanému čerpání prostředků z evropských fondů, které vloni nebylo, bude moci Ředitelství silnic Zlínského kraje (ŘSZK) zahájit více silničních staveb. Mezi ně patří i očekávaná rekontrukce hlavní spojnice mezi městem Valašské Klobouky a městem Slavičín, konkrétně se jedná o část Valašské Klobouky - Vlachovice. Téměř 5 kilometrový úsek, který je v nevyhovujícím stavu, se bude opravovat po etapách. Po celé délce dojde k odfrézování stávajícího povrchu a položení nové vozovky. Provoz během opravy budou řídit semafory.   „Vozovka nemá potřebnou šířku zpevnění a vykazuje výrazné poruchy. Jedná se především o výskyt podélných a příčných trhlin, mozaikových trhlin, ztrátu asfaltového tmelu, plošnou hloubkovou korozi, četné vysprávky a nerovnosti. Problematické je také nedostatečné odvodnění, což má značný vliv na bezpečnost dopravy a také na technický stav silnice,“ uvádí Ředitelství silnic Zlínského kraje. Celkový stav je hodnocen stupněm 5 – havarijní. [caption id="attachment_95875" align="alignnone" width="690"] Silnice u Vlachovic je ve špatném stavu. Foto: redakce[/caption] Stavební úprava silnice II/494 bude spočívat v kompletní obnově asfaltových vrstev, nebo ke sjednocení šířek komunikace. Dále dojde k zajištění stability silnice dvěma železobetonovými zdmi a k úpravě dvou mostů. Začátek stavby je situován za křižovatkou se silnicí III/4942 ve Valašských Kloboukách, konec stavby je na začátku obce Vlachovice. [caption id="attachment_95869" align="alignnone" width="690"] Vyznačený opravovaný úsek. Obrázek: redakce. Mapový podklad: © Přispěvatelé OpenStreetMap[/caption] Předpokládaný termín stavebních prací je květen 2021 až listopad 2022. „Přesné termíny uzavírek zatím neznáme. Rozhoduje o nich s konečnou platností na návrh zhotovitelů staveb a po projednání s účastníky řízení příslušný silniční správní úřad. Až poté je průběžně zveřejňujeme se všemi podrobnostmi včetně případného zákresu objízdné trasy,“ doplnil provozně-technický náměstek ŘSZK Radek Berecka.   Odhadovaná cena této veřejné zakázky činí 109,397 mil. Kč bez DPH. Lhůta pro podání nabídek ze strany stavebních firem byla do 16. února 2021. Základním kritériem je nejnižší cena, za kterou bude stavba provedena.  

Ředitelství silnic Zlínského kraje počítá s dalšími opravami a s tím spojenými částečnými uzavírkami:

  SSZ = světelné signalizační zařízení, PDZ = přechodné dopravní značení. Zdroj: ŘSZK  

Plán úplných uzavírek:

  Zdroj: ŘSZK   -red-

Dareband vystoupil online. Na konto sbírky přibylo 29 000 Kč
Aktuality

Ve čtvrtek 25. února odstartovala vystoupením kapely Dareband série živých přenosů z malého sálu Domu kultury Vsetín s názvem Z kulturáku do obýváku. V těchto přenosech se budou každý druhý čtvrtek v nadcházejících měsících představovat hudební kapely a interpreti rozličných žánrů. Koncerty jsou přenášeny na Facebookové stránce Domu kultury Vsetín a jsou realizovány za finanční podpory Města Vsetín.   „Oslovit kapelu Dareband byla skvělá volba. V jejich bohatém hudebním programu doplněném o zkušené a vtipné průvodní slovo basáka Dana Káčera, který pohotově komunikoval s fanoušky prostřednictvím chatu, nebyla žádná slabá chvilka. Atmosféra se velmi podobala živému koncertu, i když v malém sále vsetínského domu kultury byli v danou chvíli pouze lidé z tvůrčího týmu a muzikanti. Z kapely rychle opadla počáteční nervozita a muzikanti se na pódiu příjemně uvolnili,“ uvedl za realizační tým DK Zdeněk Holoubek.   O široké posluchačské přízni kapely Dareband svědčí také čísla z jejich streamovaného koncertu, který současně sledovalo v daný okamžik živě na 370 lidí. Pár hodin po odvysílání premiéry na Facebooku DK už čísla překonala hranici šest tisíc zhlédnutí.   „Odezva, v podobě takřka 400 nesmírně povzbudivých a pozitivních komentářů, pozdravů, díků směrem ke kapele za krásné písničky, organizátorům za pěkný večer a komplimenty ke zvuku a technické stránce provedení přenosu, nám všem realizátorům akce dodala novou energii a sílu v této kulturně „vzduchoprázdné“ době. Sledovali jste nás nejen na Vsetíně a z různých koutů Valašska, ale přicházely nám reakce také z Chocně, Olomouce, České Sibiře, Uherského Hradiště, Plzně, Brna, Zlína, Čeladné, z jižních Čech, Krkonoš, Prahy, Tachova, Kroměříže, Pálavy, ze sousedního Slovenska, Německa, ba dokonce i z Francie a Karibiku,“ upřesnila Petra Vaňková, jednatelka Domu kultury. [caption id="attachment_96066" align="alignnone" width="690"] Zázemí živého vysílání[/caption] Mezi komentáři byl také vzkaz od rodiny, které byla určena dobročinná veřejná sbírka vyhlášená Vsetínskou nemocnicí na pomoc její pracovnici v důsledku tragické rodinné události, na kterou jsme během přenosu upozorňovali. „Celá rodina Bučkova Vás sledujeme a z celého srdce za tento krásný DAR děkujeme! Zdraví rodina Bučkova. Hraje Vám to perfektně,“ napsala Ivana Bučková. A že i toto poslání koncertu bylo splněno, deklaruje výsledek: V průběhu koncertu a následujících minut přibylo na konto veřejné sbírky více než 29 000 Kč od tří desítek dárců.   Poděkování pak přidala i ředitelka Vsetínské nemocnice, zřizovatele sbírky, Ing. Věra Prousková: „Děkujeme za propagaci naší sbírky i poděkování zdravotníkům, které zaznělo v průběhu večera. Byl to příjemný kulturní zážitek, který potěšil řadu sledujících. Kapela Dareband byla výborná a živý přenos zvládla na jedničku.“   O své dojmy se za kapelu Dareband po skončení on-line koncertu podělil basista a průvodce večerem Daniel Káčer: „Za sebe musím říct, že ze začátku jsem byl hodně nervózní, protože jsem nevěděl, do čeho jdeme. Ale po několika písních se to zlomilo a myslím, že panovala super atmosféra. Moc mi pomohly zvukové efekty smíchu a potlesku, a také vždy překvapily a potěšily vzkazy od fanoušků. Takže spokojenost, realizační tým pracoval na jedničku a myslím, že jsme si to ve finále opravdu užili. Přiznám se, že tak spokojený jsem už z koncertu dlouho neodcházel.“   Další on-line koncert připravuje DK Vsetín na 11. března v 19 hodin, kdy bude hostem mladá zpěvačka Kamila Polonyová s Danielem Jakubíkem. Těšit se můžete na jejich novou tvorbu i na chat s oběma umělci.   ZÁZNAM KONCERTU DAREBANDU ZDE: www.facebook.com/dkvsetin/videos/1487878888085194     regionvalassko.cz   -tz-

Valašské Klobouky plánují navýšení kapacity školky
Aktuality

Kapacita valašskokloboucké mateřské školy by se měla výhledově zvýšit o tři třídy. Školka už několikátým rokem zaznamenává převis přihlášek od rodičů nad nabízenou volnou kapacitou. Rada města proto na svém úterním zasedání rozhodla, že nechá vypracovat projektovou dokumentaci na přístavbu nad současnou kuchyní. Jako podklad jí bude sloužit architektonická studie, kterou zhotovil architekt Petr Zámečník.   „Vzhledem k tomu, že počet žadatelů o umístění dítěte v mateřské škole je již několik let vyšší než dostupná kapacita, shodli jsme se, že město naváže na dostupnou studii a nechá připravit potřebné povolení k rozšíření školky. Mám radost, že byl tento krok podpořen všemi radními,“ uvedla Eliška Olšáková, starostka města Valašské Klobouky. „Navýšením kapacity jsme se zabývali v roce 2017, kdy se předpokládalo, že bude povinnost přijmout do mateřských škol i dvouleté děti. Protože ale tehdejší návrh zákona nebyl schválený a podmínky dotace byly pro město nevyhovující, nakonec se od tohoto investičního záměru upustilo,“ dodala.   Přístavba nad kuchyní mateřské školy by zvýšila kapacitu z dnešních 150 na 206 míst. Jen v posledních dvou letech školka vždy evidovala na sedm desítek přihlášek, přičemž v roce 2019 nebylo umístěno 11 dětí a o rok později 18 dětí. Pro příští školní rok je poptávka ještě vyšší.   [gallery columns="5" ids="95901,95902,95903,95904,95905"] Přístavba nad současnou kuchyní. Architektonická studie: Petr Zámečník   -tz-

Saharský písek se vznáší nad Valašskem
Aktuality

Denní obloha, která by měla být modrá, se zbarví do žluta a jindy ostře ohraničené Slunce je pískovou clonou silně rozostřené. Průvodní jevy přenosu saharského písku jsou v těchto dnech znát i ve valašských městech a obcích. „A kdyby zapršelo a prach se z atmosféry vymyl, bylo by to patrné také na povrchu věcí včetně kapot automobilů,“ dodává odborný pracovník hvězdárny ve Valašském Meziříčí Jiří Srba.   Africký prach žlutooranžové barvy dorazil nad Valašsko v úterý odpoledne a podle meteorologických předpovědí by jeho intenzivní přenos měl trvat do soboty. „Velmi nápadný byl tento jev při středečním západu Slunce. Málokdy se stane, že pět stupňů nad obzorem je Slunce pískovým filtrem natolik zeslabené, že bylo možné podívat se do něj bez výrazného oslnění,“ líčí astronom.   Obdobné situace nejsou ničím neobvyklým. „Prachové epizody se odehrávají poměrně často, zejména v jarních měsících, kdy dochází ke změně proudění vzduchu. Někdy ale bývají tak slabé, že je člověk ani nepostřehne. Silnější přenosy nastávají jednou nebo dvakrát ročně,“ vysvětluje odborný pracovník hvězdárny. [caption id="attachment_95893" align="alignnone" width="690"] Saharský písek se vznáší nad Valašskomeziříčskou hvězdárnou. Foto: Jiří Srba[/caption] Saharský písek není to jediné, co k nám vítr může zavát. „Při východním proudění se sem rovněž na jaře občas dostanou drobné částice zemědělské půdy, které vítr sebral z úrodných, avšak vegetací ještě nezarostlých polí Ukrajiny,“ doplňuje Srba.   -tz-

Putování po Beskydech je pro elektromobilisty jednodušší
Aktuality

Cestování elektromobilem po Zlínském kraji, na Slovensko nebo za poznáváním Beskyd je zase o něco jednodušší díky dvojici nových veřejných rychlodobíjecích stanic zprovozněných v Horní Bečvě. Stojany ABB, které umí doplnit baterie většiny e-aut v řádu desítek minut, vznikly díky spolupráci ČEZ a obce.   Dvojice stanic umístěná u prodejny COOP Jednota umožní dobití většiny kapacity baterií všech typů a značek elektromobilů v řádu desítek minut.   „Věříme v udržitelnou budoucnost, a proto vedle projektů energetických úspor realizovaných v minulosti na některých obecních objektech vidíme velký potenciál i v podpoře čisté mobility. Rádi u nás přivítáme řidiče elektrických aut při jejich cestách přes Beskydy nebo za rekreací,“ říká Rudolf Bernát, starosta obce Horní Bečva. [caption id="attachment_95855" align="alignnone" width="690"] Dobíjecí stanice v Horní Bečvě[/caption] „Kromě velkých měst a hlavních tahů systematicky pokrýváme dobíjecí infrastrukturou i lokality se zajímavým potenciálem, např. v turisticky exponovaných oblastech. Věříme, že právě tímto způsobem přesvědčíme zájemce o pořízení elektrických aut, že svým novým vozem mohou bez obav cestovat skutečně po celém území České republiky,“ doplňuje Tomáš Chmelík, manažer útvaru čisté technologie ČEZ.   Na území Zlínského kraje dnes ČEZ provozuje 10 veřejných stanic pro dobíjení elektrických aut, z toho 8 rychlodobíjecích. Vedle krajské metropole Zlína je řidiči najdou ve Valašském Meziříčí, a právě na Horní Bečvě. V sousedním Moravskoslezském kraji je k dispozici 33 stojanů ČEZ, z toho 21 rychlodobíjecích. Olomoucký kraj je momentálně osazen 14 stojany ČEZ, z toho je 12 rychlodobíjecích.   Rychlodobíjecí stojan ABB je vybavený DC konektory s nabíjecími standardy CHAdeMO a CCS o výkonu až 50 kW. Součástí nabídky dobíjecí stanice je také AC nabíjení s konektorem Mennekes umožňujícím nabíjení o výkonu až do 22 kW s dobitím větší části baterie do 2 hodin.   -tz-

Návrh studentky zohledňuje ochranu krajiny v okolí plánované přehrady
Aktuality

Přehlídka diplomových prací je soutěž České komory architektů (ČKA) určená pro čerstvé absolventy vysokých škol. Třetí místo 21. ročníku této soutěže udělila porota Veronice Chalupové, která se ve svém projektu nazvaném Možnosti krajinářského řešení velkého vodního díla Vlachovice věnuje vlivu plánovaného vodního díla Vlachovice na krajinu a navrhla komplexní vodní režim s celou řadou opatření v krajině.   Diplomová práce absolventky Zahradnické fakulty Mendelovy univerzity v Brně se snaží postihnout problematiku velkých vodních nádrží z pohledu krajinářské architektury. Na plánované nádrži Vlachovice uskutečnila Veronika Chalupová krajinářský rozbor z hlediska přírodních podmínek, historického a současného využití krajiny. V jejím návrhu najdeme například budovu Podelhotského mlýna jako informační a vzdělávací centrum, říční ostrovy pod hrází, či pobřežní molo s loďkami jako vhodná forma rekreace.   „Stavba rozsáhlé inženýrské stavby nutně potřebuje do krajiny začlenit. Funkčně, krajinářsky i pokusem o smíření s místem. To se autorce podařilo pomocí propracované krajinářské i vodohospodářské vize v detailech stavby velikého rozsahu,“ ocenil jeden z členů poroty soutěže architekt Tomáš Jiránek.   Autorka návrhem zohledňuje ochranu krajinných hodnot. Jde o návrh vodního režimu s celou řadou opatření v krajině. V detailu pak zpracovává možnosti krajinářského řešení doprovodných a břehových porostů. Projekt Vlachovické přehrady připravuje Povodí Moravy a některé z návrhů Veroniky Chalupové využije. [caption id="attachment_95716" align="alignnone" width="1180"] Nová budova Podelhotského mlýna jako informační a vzdělávací centrum. Vizualizace: Veronika Chalupová[/caption] [caption id="attachment_95717" align="alignnone" width="1180"] Pobřežní molo s loďkami jako vhodná forma rekreace. Vizualizace: Veronika Chalupová[/caption] [caption id="attachment_95718" align="alignnone" width="1180"] Říční ostrovy pod hrází. Vizualizace: Veronika Chalupová[/caption] [caption id="attachment_95719" align="alignnone" width="1200"] Plánované vodní dílo Vlachovice z vrcholu Vysokého Pole. Vizualizace: Veronika Chalupová[/caption] [caption id="attachment_95721" align="alignnone" width="1180"] Revitalizace Vláry nad přehradou. Vizualizace: Veronika Chalupová[/caption] -red-

Od čtvrtka budou na některých místech povinné respirátory
Aktuality

Ministerstvo zdravotnictví přichází s mimořádným protiepidemickým opatřením, které od čtvrtka 25. února stanovuje osobám nad 15 let povinnost nosit respirátor bez výdechového ventilu s filtrační účinností alespoň 95 % dle příslušných norem (např. FFP2/KN 95) nebo dvě přes sebe přeložené zdravotnické obličejové masky ve:   vnitřních prostorech prodejen, provozoven služeb, mezinárodních letištích, MHD včetně nástupišť a čekáren a v motorových vozidlech, pokud v nich necestují osoby z jedné domácnosti   ve zdravotnických zařízeních, a to na pracovištích, ve kterých se poskytuje ambulantní péče, dále v zařízeních sociálních služeb, kterými jsou týdenní stacionáře, domovech pro osoby se zdravotním postižením, domovech pro seniory a domovech se zvláštním režimem a zařízeních poskytujících odlehčovací sociální služby v pobytové formě   Respirátor bez výdechového ventilu s filtrační účinností alespoň 95 % dle příslušných norem (např. FFP2/KN 95) nebo jedna zdravotnická obličejová maska bude od 1. března povinností v ostatních vnitřních prostorech staveb a na všech ostatních veřejně přístupných místech, kde dochází k přítomnosti alespoň 2 osob vzdálených od sebe méně než 2 metry, nejedná-li se o členy domácnosti. [caption id="attachment_95788" align="alignnone" width="690"] Respirátor FFP2[/caption] „Je potřeba udělat maximum pro to, aby se zamezilo šíření nákazy covid-19. Každý z nás může nošením adekvátních pomůcek na ochranu dýchacích cest přispět v boji proti epidemii. Z tohoto důvodu Ministerstvo zdravotnictví vydává opatření, které stanovuje nošení respirátorů třídy FFP2 bez výdechového ventilu, případně tzv. nano-roušek nebo dvou jednorázových chirurgických roušek, a to v místech, ve kterých dochází k vysoké kumulaci lidí. Podstatné přitom je, jakou mají tyto ochranné pomůcky filtrační účinnost,“ řekl ministr zdravotnictví Jan Blatný.   U respirátorů a roušek přitom nezáleží na tom, zda je vyrobena z nano-materiálu či nikoliv, ale jakou normu výrobek naplňuje. Označení FFP2, KN95 je u respirátorů zárukou až 95% filtrační účinnosti.   Použít je možné i dvě jednorázové roušky na sobě. Tento způsob ochrany je však zvolen pouze na přechodnou dobu s ohledem na to, že ne všichni mají možnost si respirátor okamžitě pořídit.   Celé Mimořádné opatření včetně výjimek je ke stažení ZDE.   -tz-

Nové víceúčelové sportovní hřiště vyroste ve Smolině
Aktuality

Obyvatelé Smoliny a také další sportovci a spolky se mohou těšit na nové atraktivní zázemí pro sportovní vyžití. Město Valašské Klobouky uspělo s žádostí o dotaci, a tak začne chystat výstavbu víceúčelového hřiště s umělým povrchem v tamním fotbalovém areálu. Projekt v předpokládané hodnotě bezmála 3 miliony korun bude podpořeno dotací ve výši 60 % uznatelných nákladů. Realizaci odsouhlasilo na svém únorovém zasedání zastupitelstvo města.   „O nové sportoviště ve Smolině jsme intenzivně usilovali už od roku 2014, kdy jsme opakovaně podávali žádosti o dotaci do různých výzev. Díky schválení u Ministerstva pro místní rozvoj se nám záměr konečně podaří uskutečnit. Investiční akci mělo město takzvaně „pod čarou“, ale zastupitelé schválili jeho zařazení k realizaci ještě v tomto roce,“ sdělila starostka Eliška Olšáková. [caption id="attachment_95747" align="alignnone" width="690"] Fotbalový areál ve Smolině[/caption] Nové hřiště o ploše téměř 650 metrů čtverečních bude uzpůsobeno pro malou kopanou, tenis, volejbal, basketbal a další pohybové aktivity. Povrch hrací plochy bude tvořit umělý trávník, běžecké dráhy pak dostanou povrch pryžový. Hřiště bude lemovat pětimetrové oplocení s mantinely a záchytnými sítěmi. Sportoviště osvětlí čtyři stožáry s LED svítidly. Součástí bude také nový mobiliář v podobě laviček, stojanů na kola nebo odpadkových košů, které budou moci využívat i návštěvníci přilehlého dětského hřiště.   -tz-

Ve Francově Lhotě vzniklo jedenáct nových bytů
Aktuality

Finančně i časově náročná akce minulého roku byla ve Francově Lhotě rekonstrukce nebytových prostor ve zdravotním středisku na 11 bytů. Objekt byl na konci 80. let připraven jako dům služeb, v novém centru obce sloužil pro poštu, jako ordinace praktického a zubního lékaře, kadeřnictví nebo masáže. Zbylé nebytové prostory byly pronajaty nebo zůstaly nevyužity.   Obec již dříve vypracovala návrh na přestavbu tohoto objektu na bytový dům za cenu cca 10 000 000 korun. „Projekt zahrnuje celkem 11 bytů ve třech podlažích, kdy v podkroví budou 4 byty, ve 2. NP 6 bytů a v 1. NP jeden byt. Byty jsou dispozičně od 1+kk po 2+kk a velikostí od 25 do 52 m2 podlahové plochy. Jedná se tedy spíše o menší byty, po kterých je v naší obci větší poptávka. Každý byt je vybaven kuchyňskou linkou se sporákem a digestoří, koupelnou se sprchovým koutem, přívodem internetu nebo video zvonku,“ popsal Miroslav Brlica, starosta obce Francova Lhota.   V půlce roku 2020 dostalo vedení obce informaci, že projekt bude podpořen z Ministerstva financí, 90% nákladů, ovšem s podmínkou, že tato výše dotace se musí proinvestovat ještě do konce roku 2020. Rychle se tedy vyhlásila veřejná soutěž na tuto zakázku, aby mohli začít s realizací co nejdříve. [caption id="attachment_95507" align="alignnone" width="690"] Před a po rekontrukci[/caption] Soutěž na rekonstrukci vyhrála stavební firma za cenu 9 461 000 Kč z čehož dotace z Ministerstva financí tvoří 90 % nákladů (8 515 000 Kč). Díky časovému harmonogramu, který bylo nutné dodržet, se na stavbě pohybovalo běžně i přes 20 pracovníků a práce rychle postupovaly ke zdárnému konci. Ani této stavbě se však nevyhnuly komplikace.   „Museli jsme si poradit s karanténou části pracovníků, nebo špatně dodaný materiál. Vše se ale rychle vyřešilo. Od začátku letošního roku probíhají dokončovací práce jako jsou obklady, podlahové krytiny nebo malování a montáž zařízení bytů, na kterých si mohou pracovníci nechat záležet, jelikož mají dostatek času,“ vysvětlil Miroslav Brlica.   [gallery columns="5" ids="95508,95510,95509,95511,95512"] Nové byty ve Francově Lhotě. Foto: archiv obce Francova Lhota   Celá stavba je provedena v nízkoenergetickém standardu, takže náklady na provoz budou malé. V měsíci březnu budou jednotlivé byty přiděleny zájemcům a od dubna plánuje obec nastěhování nájemníků. Zájem o byty převyšoval nabídku.   -red-

Kupní smlouva na nemovitost – otázky a odpovědi
Aktuality PR ČLÁNEK

Kupní smlouvou se převádí nemovitosti za úplatu. S ohledem na hodnoty jde o důležité právní jednání. Jaké jsou nejčastější otázky k tomuto typu smlouvy?   Jak mám postupovat, pokud chci realizovat kupní smlouvu na nemovitost?   K úspěšnému převodu nemovitostí touto formou je nutná právně kvalitní kupní smlouva na nemovitost (dům, byt, pozemek) a její následný vklad do katastru nemovitostí spolu s návrhem na vklad vlastnického práva. Smlouva určená pro katastr musí mít ověřené podpisy (např. na CzechPointu), dokládá se katastrálnímu úřadu v jednom vyhotovení spolu s uvedeným návrhem.   Platí se daň z převodu - nabytí nemovitostí?   Tato daň byla v r. 2020 zrušena, může se Vás v pozici prodávající ale za jistých okolností týkat daň z příjmu z rozdílu hodnot mezi dobou nabytí nemovitostí a dobou jejich prodeje.   Na co si dát pozor jako prodávající?   Kromě častých pochybení ve specifikacích nemovitostí či v problematicky, nedostatečně či neplatně sepsaných ujednání v rámci kupní smlouvy, si prodávající musí dát pozor na řadu dalších věcí, jako např. průkaz energetické náročnosti budovy nebo na odpovědnost za skryté vady nemovitostí. Obecně pak nejzásadnější problematikou u kupní smlouvy je dostatečné zajištění převodu financí v časové návaznosti na vklad do katastru nemovitostí, když prodávající riskuje ztrátu vlastnictví nemovitostí. U hodnotnějších nemovitostí se rozhodně vždy doporučuje využití advokátní úschovy, která znamená jistotu v tomto směru.   Na co si dát pozor jako kupující?   Kromě častých pochybení ve specifikacích nemovitostí či v problematicky, nedostatečně či neplatně sepsaných ujednání v rámci kupní smlouvy, si kupující musí dát pozor na řadu dalších věcí, jako např. vady nemovitostí, ale nejzásadněji pak na dostatečné zajištění převodu financí v časové návaznosti na vklad do katastru nemovitostí, když kupující riskuje ztrátu nemalé kupní ceny. U hodnotnějších nemovitostí se rozhodně vždy doporučuje využití advokátní úschovy, která znamená jistotu v tomto směru a uvolnění financí pro prodávajícího probíhá až poté, co zavkladování nemovitostí ve prospěch kupujícího proběhne řádně katastrem.   Co předkupní právo u kupní smlouvy?   Předkupní právo obecně bylo zrušeno, tedy až na zákonem stanovené výjimky. Může být však sjednáno smluvně.   Kolik stojí vklad do katastru?   Od r. 2020 je poplatek katastrálnímu úřadu 2.000,- Kč. Kupní smlouva a návrh na vklad připravené advokátní kanceláří Vás přitom nevyjdou, zj. u online řešení, o nějak zásadně více, takže doporučujeme tuto variantu rozhodně zvážit. Poměrně často se stává, že katastrem neprojdou různě vyplněné obecné vzory stažené z internetu a klienti tak zbytečně přichází mj. i o zmíněný poplatek, krom všech problémů s tím spojených. Cenu příp. řešení online zjistíte jednoduše nezávazným dotazem – telefonicky či prostřednictvím webového formuláře. Spokojení klienti hovoří za nás – viz reference.   Jakou záruku má smlouva od realitky, geodeta, znalce apod.?   Prakticky stejnou, jako vzor z internetu, který si klient vyplní laicky sám, tj. žádnou. Za platnost smlouvy a posouzení souvislostí s ní ručí pouze advokátní nebo notářská kancelář. Při hodnotě nemovitostí a s ohledem na výši kupní ceny tak stojí rozhodně za zvážení, zda má smysl v podobných případech riskovat. Ale i u méně hodnotných nemovitostí, jako např. pozemků, se riskuje při nesprávné smlouvě, min. poplatek do katastru, který činí 2.000,- Kč.  

PRÁVNÍ SLUŽBY ONLINE

  Naše kancelář poskytuje právní služby osobně v kancelářích ve Slavičíně, Valašských Kloboukách a Brumově-Bylnici, ale fungujeme již řadu let i online prostřednictvím webu www.advokat-zlinsko.cz. Klient kontaktuje naši kancelář e-mailem, přes kontaktní formulář na webu, příp. telefonicky, zeptá se – zcela nezávazně, na postup, doporučení, podmínky a cenovou nabídku, kterou si pak může v klidu doma zvážit. Pokud se klientovi nabídka líbí, může ji využít a vše může proběhnout z pohodlí domova. K probrání jakékoliv souvislosti nebo dotazu slouží jak mailová, tak telefonická konzultace, která je samozřejmou součástí služby. Klient pak obdrží e-mailem hotové dokumenty, stačí vytisknout, podepsat a dále postupovat dle podrobných instrukcí, které obdrží spolu s těmito dokumenty. Spolupracujeme také dlouhodobě s řadou vybraných realitních kanceláří v územní působnosti nejen místního Valašského Klobucka, Luhačovicka a Hornolidečska, ale i Zlína, Uherského Hradiště apod. Pokud tedy jde o jakoukoliv realitní záležitost, můžete se obrátit přímo na naši kancelář.   JUDr. Petr Hradil AK Mgr. Zdeňka Rumplíka, advokáta www.advokat-zlinsko.cz   -pr článek-

Návaznost příměstských spojů s MHD Vsetín – to je tedy komfort
Aktuality

Vsetínská radnice slibovala zlepšení městské hromadné dopravy již drahných pár let. Doposud zůstalo vždy jen u slibů a nefunkčních zásahů, spíše kosmetických úprav nebo výmluv, proč se úpravy posouvají na pozdější termín. Až teprve s rokem 2021 přišlo něco, co opravdu nečekali ani ti, kdo nevěří nikdy, že se může něco zlepšit. Další z řady slibů o další nápravě zní: 7. března 2021.   O nevyhovujících dojezdových časech a jejich návaznosti na MHD Vsetín jsme psali již v minulosti ZDE a ZDE. Sami tak můžete posoudit, jestli došlo opravdu k nápravě. Starosta města Vsetín Jiří Růžička k změnám v MHD na rok 2021 uvádí:  „Všechny změny v MHD připravujeme s cílem, aby lidé při přepravě na území Vsetína preferovali hromadnou dopravu před osobní automobilovou a snížila se tak dopravní zátěž zejména v centru města.“ (zdroj: mestovsetin.cz) Protože asi drtivá většina volených zástupců města Vsetín a především tvůrců jízdních řádů MHD nepoužívá, oznamujeme vám, že jste docílili u řady spojů pravého opaku. Některé spoje jsou díky nesmyslným dojezdům poloprázdné a lidé zpět v autech.   Několik příkladů NEnávaznosti mezi příměstskými spoji zřizovanými Zlínským krajem a MHD Vsetín z vlastních zkušeností autora a řady dalších cestujících. Jedná se opravdu pouze o několik málo důkazů nefunkčnosti, celkový rozsah je mnohem širší. Níže uvedené jen dokazuje, že komunikace mezi krajem a městem v tak důležité oblasti asi není moc kvalitní, poměřujeme-li kvalitu právě platnými jízdními řády. A to vše v době, kdy měl již rok fungovat IDS.   Například vlakový spoj 13254 z Velkých Karlovic přijíždí na Vsetín v 6:46 a spoj MHD č. 27 do Jasenic odjíždí, jak krásně to navazuje, rovněž v 6:46. Odjíždí zaplněný maximálně z 1/3. Na další spoj si cestující musí počkat celých 15 minut do 7:01. Pro občany od Horní Lidče to na první pohled vypadá přívětivěji, kdy má vlakový spoj 23210 přijet na Vsetín v 6:42, takže se jim nabízí úžasné 4 minuty na přestup. Problém však je, že včasný příjezd je spíše výjimkou, takže čekají pak jako ostatní čtvrt hodiny na následující spoj. Nebo je čeká risk při přeskakování kolejí, přebíhání Nádražní ulice a přání, že spoj MHD bude mít taky zpoždění, což rovněž není žádná výjimka z pravidla. Podobně dopadá návaznost u příměstského autobusového spoje 947601 8 z Velkých Karlovic. Tento spoj jezdí velmi často se zpožděním kolem pět minut, ať je sucho, sníh nebo prší, a i kdyby jel načas s dojezdem na Vsetín v 7:19 je to k ničemu, protože opět téměř prázdný spoj 31 do Jasenic odjíždí v 7:16. Takže si všichni musí počkat na spoj MHD č. 33 s odjezdem v 7:31. U tohoto spoje je báječné, že slouží zároveň jako spoj hojně využívaný školáky, takže i v době, kdy fungují pouze 1. a 2. ročníky ZŠ a speciální školy, je denně téměř plný. Není potřeba vyššího vzdělání, aby si občan dovedl představit, jak kulturní bude cestování tímto spojem, až budou chodit do školy všichni, navíc, když spoje na Ohradu již do Jasenic a Červenky nejezdí, aby se alespoň částečně počty cestujících snížily! [caption id="attachment_95565" align="alignnone" width="690"] Autobusové nádraží ve Vsetíně, foto: Radomír Dolanský[/caption] Rozčarování a vztek za takovou návaznost samozřejmě dopadá na oběti v první linii – řidiče a řidičky. Cestující ani nemůže tušit, že jízdní řády vůbec nemusí dělat někdo, kdo kdy viděl silnice vsetínského okresu a zná zdejší problematiku. Prostě se spočítají tabulkové kilometry, na tomto základě se sníží dojezdové časy a řidiči starejte se. Asi podobně jako za socialismu přišel na dílnu normovač a nikoho z vedení nezajímalo, že jsou jeho výpočty neuskutečnitelné. Dosavadní dopravce ČSAD Vsetín a.s. určitě měl co napravovat do ideálu, ale za ta léta provozování příměstské dopravy v okrese měl oproti dnešku přece jen funkčnější nastavení dojezdových časů. Není to jen bič na řidiče, ale veškerá z toho plynoucí zpoždění se na sebe nabalují a vzniká zmatek nad zmatek – údajně tomu teď máme říkat vyšší komfort dopravy. A to je, prosím pěkně, stav v době, kdy je většina školáků doma a nemálo pracujících doma. Teprve pak nastane masakr.   Další kapitolou nefunkční dopravní obslužnosti jsou spoje zařazené do jízdního řádu asi jen proto, aby dopravci splnili požadavek kraje na počet kilometrů, bez ohledu na potřeby obyvatel.   Zpět k MHD Vsetín. Naprosto nepochopitelné jsou změny v jízdním řádu MHD ve směru z bývalého areálu Zbrojovky. Proslýchá se, že údajně tvůrci jízdního řádu MHD nemohli konat jinak, protože jim příměstské jízdní řády byly zaslány pozdě. V takovém případě neměli raději provádět změny ŽÁDNÉ! Když pomineme podruhé odložený nástup integrovaného dopravního systému, kdy poprvé byl Zlínskému kraji „darován“ rok na přípravu navíc díky opakovanému napadání výběrového řízení a přesto musel ještě půl roku přidat, protože se nestihly vyrobit tak běžné věci, jako čipové karty (kraj to dává za vinu kovidu, ale na co by se vymluvil, pokud by IDS platil dle původního plánu od roku 2020, kdy kovid začal řádit v daleké Číně až v závěru roku 2019, tedy v čase, kdy logicky měly být karty připraveny?) mělo i město Vsetín na něco lepšího než současnou podobu MHD spoustu času.   Takže zpět k MHD ze směru z Jasenic. Tvůrci nějakým záhadným způsobem přišli na to, že nejlepší pro zaměstnance zdejší průmyslové zóny bude, když autobusy budou vyjíždět mezi 8:00 až 14:00 hodinou z Jasenic I vždy např. 8:19, 8:49, 9:19, 9:49, atd. Nikomu z tvůrců a zadavatelů opravdu nedošlo, že zaměstnanci nejběžněji končí o půl nebo v celou hodinu? Nikdo pak nemá zájem stepovat dalších minimálně patnáct minut na zastávce jen proto, že jízdní řády vytvořil někdo od stolu a podle všeho kontrolu odflákl někdo další, jen v jiné kanceláři. Mezitím odjíždějí z nádraží příměstské spoje skoro prázdné. A jak to dnes (NE)funguje?   V dobách před úžasnou změnou jízdních řádů jezdil spoj MHD z Jasenic I ve 12:05. Denně byl již na Kovárně (dnes zastávka technické služby, přejmenování, které podstatně zkvalitnilo cestování MHD!!!) ze ¾ zaplněný a cestou do města se dále nemálo plnil. I tento spoj velmi nekvalitně, tedy spíše vteřinově než minutově, a někdy vůbec, navazoval na spoje např. do Karolinky či Huslenek ve 12:20. Když se něco vytváří bez znalosti terénu, nikomu asi nedojde, že pokud nastupuje v Luhu III nebo II více cestujících a na křižovatce U Růžičků svítí červená, že těsná návaznost přestává fungovat. Tři minuty věnované jízdním řádem k přestupu se okamžitě rozplynou. A dopravu bez zpoždění ještě minimálně padesát let v republice nikdo nevymyslí, tak proč se s tím nepočítá?   Po „zkvalitnění“ jízdních řádů odjíždí MHD z Jasenic I nepochopitelně ve 12:19, takže odjezdy spojů z autobusového nádraží ve 12:20 jsou pro zaměstnance samozřejmě k ničemu. Musíme upozornit, že jak v minulosti, tak i dnes autobus MHD na tříminutové trase a délce snad ani ne dvou kilometrů z Jasenic I do Jasenic, technické služby přijíždí takřka pravidelně s minimálně dvou až tříminutovým zpožděním. Tato zpoždění jsou vesměs běžná u každého spoje z Jasenic. Jak asi vznikají, když je v autobuse jen hrstka cestujících? Takže díky takové úžasné úpravě jízdního řádu, kdy jezdil spoj MHD plný a dva příměstské spoje z autobusového nádraží vyjížděli zaplněné z poloviny respektive třetiny, dnes jezdí s jednotkami cestujících. Příměstský spoj ve 12:22 do Halenkova nasazený místo výše uvedených dvou spojů veze tak desítku cestujících, málokdy více. Proč? Protože se podařilo vytvořit tak perfektní a funkční jízdní řády, že lidé začali jezdit auty ještě více než v letech předchozích. To je opravdu tak složité zajistit, aby spoj MHD přijel na autobusové nádraží např. ve 12:20 a příměstské spoje odjížděly nejdříve ve 12:28? A to nemluvě o zvýšení komfortu cestování, kdy se mezi spoji MHD musí přestupovat na autobusovém nádraží nebo Dolním náměstí, což je především pro starší a těžce se pohybující občany opravdu přínosem. Nehledě na fakt, že zastaralé nádraží, především část pro MHD, není koncipována na takovou hustotu dopravy a cestujících, kdy se jedni sobě navzájem pletou pod kola a druzí pod nohy. Opravdu si někdo myslí, že doprava s vynuceným přestupem je pro cestující výhra? Jestliže je toto zlepšení, co nás asi čeká, až začne fungovat IDS, o kterém se prý už nyní pochybuje, že vstoupí v platnost v pololetí 2021?   Asi jediným plusem změn, a to uznejme, že výrazným, je doplnění MHD Vsetín novým autobusovým parkem. Rovněž je určitě vhodné upozornit na zavedení přestupního jízdného u MHD s třicetiminutovou platností, když už nejsou ty nové karty…   Radomír Dolanský

ZŠ Malé Pole bude mít nový dětský školní klub
Aktuality

Dobrou zprávu pro školáky a jejich rodiče má město Slavičín. Sice nerozvolňuje, ani neposílá všechny děti hned zpátky do škol, protože na to nemá kompetence, zato se ale připravuje na dobu po covidu.   Město Slavičín totiž získalo dotaci na zřízení dětského školního klubu na Základní škole Malé Pole, kde dosud chyběla školní družina pro děti třetích až pátých ročníků. „Je to mezistupeň mezi výukou ve škole a výchovou v rodině. Hlavním posláním je zabezpečení zájmové činnosti a odpočinku v souladu s filozofií školy,“ přiblížil ředitel školy Roman Goldbach. Školní klub dětem umožní pobyt ve škole po skončení vyučování až do pozdního odpoledne. „Prostřednictvím zábavných her a rekreačních činností přispívá školní klub k odstranění únavy z vyučování a k celkovému odreagování. Bude tam i možnost napsat si například domácí úkoly,“ doplnil Goldbach.   Město se snaží připravit co nejlépe na dobu, až skončí omezení kvůli pandemii koronaviru. „Svým způsobem je to i jakási kompenzace od nás pro rodiče, před kterými se skláním za to, jak se dokázali starat rok o své děti bez běžné školní výuky,“ uvedl starosta města Tomáš Chmela. Dětský klub má vyjít vstříc zejména těm rodičům, kteří pracují do pozdějších hodin a dosud pro jejich děti nebyla školní družina vůbec k dispozici. [caption id="attachment_95520" align="alignnone" width="690"] Základní škola Malé Pole. Foto: archiv města Slavičín[/caption] V současné době probíhají přípravy prostorů a dolaďují se detaily provozu zařízení klubu. „Rodičům starších žáků jsme z kapacitních důvodů dosud nemohli v žádosti o umístění v družině vyhovět. Zřízením dětského klubu se tato možnost nabízí i jim. Samozřejmě, že dětský klub bude přístupný po skončení provozu školní družiny i žákům nižších ročníků,“ objasnil ředitel Goldbach.   Město Slavičín zřizuje základní školy dvě. Druhá ze základních škol – ZŠ Vlára, již úplnou školní družinu a školní klub má. Dotace na školní klub je poskytnuta ve výši 95%.   -tz-

Slovenská strela opět na kolejích. Nové díly se vyráběly na Vsetíně i v Brumově
Aktuality

Je to téměř dva a půl roku, co byla zahájena celková rekonstrukce unikátní Sousedíkovy rychlíkové lokomotivy Slovenská strela - jediné ze dvou vyrobených kusů, která se dochovala v kopřivnickém muzeu. Na tomto projektu se výrazně podílela i firma MEZ opravna Vsetín, s. r. o. V nejbližších dnech bude celá rekonstrukce ukončena a tento technický skvost najde své místo v nově vybudovaném objektu muzea v Kopřivnici.   U vzniku Slovenské strely stál ve 30. letech 20. století „moravský Edison Josef Sousedík“, jehož elektrotechnická továrna vynalezla pro tento speciální vlak unikátní benzinoelektrický systém přenosu energie.   [caption id="attachment_95530" align="alignnone" width="690"] Vsetínský rodák Josef Sousedík, český podnikatel, odbojář a vynálezce v oboru elektrických strojů. Foto: Muzeum regionu Valašsko[/caption] Po převozu torza Slovenské strely do ČMŽO v Přerově v říjnu 2018 se rozjela akce na výběr kooperujících firem. Vsetínská MEZ opravna byla vybrána na opravu elektromechanického pohonu, a to pro své dlouholeté zkušenosti při opravách trakčních strojů a elektrovýzbroje lokomotiv, ale i proto, že právě Vsetín byl původním místem vzniku pohonu této lokomotivy.   V listopadu 2018 oba pohony dorazily na Vsetín ve značně zdevastovaném stavu. Při demontážích bylo následně rozhodnuto nechat zrepasovat mechanický převod s volnoběžkou ve specializované firmě Machač motors v Kopřivnici. Trakční motor i generátor bylo nutno kompletně převinout. S nelehkým úkolem se popasovali pracovníci navijárny, pánové Bláha, Palubják a Smolík. „Především to bylo chybějící dokumentací a improvizací při nutnosti náhrady již neexistujících materiálů a neschopnosti i světových firem tyto komponenty vyrobit,“ uvedl Vladimír Hrbas z MEZ opravny s tím, že vše se podařilo, přičemž velký kus práce odvedla další valašská firma, Cebes Brumov. Ta vyrobila dokonalé náhrady původních komutátorů a sběrných ústrojí. Další vsetínská firma, G&EM, nahradila původní lamely elektromagnetické spojky. Demontáží a montáží obou pohonů byl pověřen zkušený pracovník opravny Martin Vlček, který se podílel i na následných montážích pohonů na podvozky lokomotivy. [caption id="attachment_95531" align="alignnone" width="690"] Pracovníci MEZ opravny Vsetín, s. r. o.. Foto: město Vsetín[/caption] „A abychom vyhověli památkářům z hlediska původního vzhledu pohonu, oslovili jsme firmu Sedlářství Češek z Ratiboře, která provedla obšití vývodních kabelů koženou ochranou,“ pokračoval Hrbas. Po zkouškách motorů a generátorů byl pohon kompletován a předán na zkušebnu k závěrečným zkouškám provedeným v lednu a únoru 2020. „Byli jsme nervózní, zda renovované motory, generátory a celý pohon dosáhnou stejných parametrů jako původní pohony z roku 1936. A dobrá věc se opravdu podařila,“ dodal Hrbas.   Oba pohony byly počátkem března 2020 odeslány do ČMŽO Přerov, kde je pracovníci MEZ opravny ve spolupráci s lidmi z Machač motors sestavili do jednoho celku. Po úspěšných zkušebních startech pak už jen čekali na dokončení vnitřního vybavení lokomotivy, zapojení všech rozvodů a pozvání na pojezdové zkoušky. Dočkali se až v prosinci 2020, tedy po 84 letech od výroby a byli přítomni prvním metrům lokomotivy na kolejích v areálu ČMŽO Přerov.   Po postupném seřizování součinnosti hnacích motorů Škoda 76 s pohony sestavenými na Vsetíně a vyladění elektrického zapojení bylo rozhodnuto o zkouškách na trati Přerov - Břeclav. A tak se v neděli 13. 12. 2020 lokomotiva rozjela směrem na Otrokovice a postupně zrychlovala až na 75 km/hod.   „Přetrvávaly problémy s doladěním hnacích benzinových motorů. K přerušení zkušební jízdy došlo v Huštěnovicích, kde se zjistila závada na spojení kardanové hřídele se soukolím u jednoho podvozku. Bylo rozhodnuto zkušební jízdu ukončit a do Přerova se dostat po kolejích vlastní silou. To byla ta opravdová prověrka námi zrekonstruovaného pohonu. A ten vydržel enormní zátěž bez problémů,“ informoval dále Vladimír Hrbas. [caption id="attachment_95532" align="alignnone" width="690"] Trakční motor i generátor bylo nutno kompletně převinout. Foto: město Vsetín[/caption] Přes vánoční svátky v Přerově pokračovaly úpravy a opravy a 12. 1. 2021 proběhla další zkušební jízda, kdy se lokomotiva rozjela rychlostí přes 100 km/hod. a byla ověřena činnost elektromagnetických spojek pohonů. Po zkouškách, dalších částečných úpravách zapojení a kompletní přípravě byla Slovenská strela nachystána k závěrečné zkušební jízdě. V sobotu 16. ledna 2021 pak dosáhla rychlosti 135 km/hod., tedy téměř shodné rychlostí jako v roce 1936.   V příštích týdnech bude připravena lokomotiva k přejímce Památkovým úřadem, k ověřovací kontrolní jízdě a předání do nově vybudované budovy muzea v Kopřivnici. Završí se tím jedna úspěšná etapa práce nejen MEZ opravny Vsetín, ale i dalších firem z Valašska, které se na rekonstrukci tohoto technického skvostu podílely.   Po přesunu Slovenské strely do kopřivnického muzea si ji budete moci prohlédnout v nové expozici, kde kromě ní budou vystaveny i původní části z vybavení interiéru lokomotivy a technické komponenty z podvozků, elektrovýzbroje motorů a Sousedíkových pohonů.   Podle čerstvých informací Tomáše Sousedíka, syna vynálezce Josefa Sousedíka, se u příležitosti zpřístupnění expozice Slovenské strely uskuteční i její spanilá jízda. Termín a program této výjimečné události se však teprve dolaďují.   https://youtu.be/1WAitItQJkY   -tz-

TIPY NA AKCE

Z PRVNÍ RUKY

INZERCE, NABÍDKY

TOP REKLAMA