„Jedná se o první typ této konstrukce realizovaný před více než třiceti lety, větší oprava byla naposledy provedena v roce 1993," říká vsetínský místostarosta Jaromír Kudlík, který zároveň upozorňuje, že mosty s pozdějším datem výstavby byly již rekonstruovány. „Most je důležitou spojnicí mezi jednotlivými částmi města, je výpadovkou na krajské město a je na něm vykazována největší dopravní zátěž," pokračuje místostarosta.

Kraj však v nejbližší době s celkovou rekonstrukcí nadjezdu nepočítá. „Most patří k nejdelším v kraji, jeho stavební stav je podle provedených prohlídek uspokojivý, takže stavba není zařazena do střednědobého plánu reprodukce majetku Zlínského kraje," informoval vsetínské radní Bronislav Malý, ředitel Ředitelství silnic Zlínského kraje, které je majetkovým správcem krajských komunikací. Podle jeho slov se však počítá s běžnou údržbou. „Už vloni jsme započali s výměnou některých polí zábradlí," poznamenal Malý.

Na společném jednání se však řešil také havarijní stav komunikace ze Vsetína do Velkých Karlovic, stav přípravy její rekonstrukce a problémy s projednáváním s dotčenými orgány a představiteli jednotlivých obcí.

„Celou rekonstrukci komplikuje 97 železničních přejezdů a přechodů přes tuto komunikaci, které ve většině případů už neodpovídají nové legislativě," vysvětlil Jaroslav Drozd, náměstek hejtmana Zlínského kraje. Obě strany se tak dohodly na společném jednání pod záštitou náměstka Drozda za účasti projektanta, majetkového správce komunikace, zástupců jednotlivých obcí na trase a specializovaných organizací Českých drah. „To by se mělo uskutečnit počátkem května na Vsetíně," uzavřel Kudlík.

Eva Stejskalová